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车轮上的腐败揭秘公车拍卖中的猫腻图

来源: 时间:2019-01-28 20:22:18

车轮上的腐败 揭秘公车拍卖中的猫腻(图)

公开信息,“车牌分离”,全程监督,这一轮中央公车拍卖,有望在阳光下进行。下一步,保值的资产如何处置,拍卖得来的钱用到哪里,同样是一笔必须公开的账目。

公车拍卖“白菜价”

1月16日,国家机关事务管理局透露,中央层面取消的3184辆公车已全部封存停驶,将分期分批公开拍卖,阳光处置,全程接受各界监督。2015年春节前将正式启动第一批约300辆的拍卖,同时公布了9个车辆处置的鉴定评估、拍卖和解体机构,拍卖车辆“不带牌”,严格遵守“车牌分离”原则。

这一表态,是对社会上一些“拍卖猫腻”说法的有力回应。之前,在有些地方公车拍卖中,确实出现了“白菜价”“废铁价”,甚至有内部人参与收购,让公车改革反倒成了国有资产的流失。此番中央机关公车的阳光化拍卖,将会形成有效的示范作用。

公车改革终于践行

公车膨胀之弊,无需赘述。一些“衙门”,无论大小,也无论工作是否需要,都超标准超规格配置大量公车。不仅购置公车耗费了大量公帑,每年的使用、维修、保养,也常常搞出来天文数字。八项规定、转作风以来,公车改革步步为营,力度不断加大,让民众看到了狠刹“车轮上的腐败”的决心。

此次公车拍卖最引人关注的是“车牌分离”,就是说不带牌照拍卖。换言之,想买公车必须摇上号、有指标。在北京,比车辆更稀缺的,是号牌资源。在限购条件下,拥有号牌的是不确定的少数人,这也为公车拍卖的公正性提供了保障。毕竟,想玩猫腻、买低价车,又能同时摇到号牌的,客观上的概率极小。

权力需在阳光下行使

公车拍卖一直广为诟病,但这毕竟是关系到国计民生的事,应该受到公众的监督。首先,我们要搞清楚3184辆车的底细,哪些不能用、哪些还能开,不能随意进入拍卖程序。再者,拍卖要把每个环节都放在阳光下,绝不针对公务员搞任何照顾。最后应把一切信息都放到上公开,车辆的年限、车况,委托的拍卖机构资质等,不能有任何的例外。

公开信息,“车牌分离”,全程监督,这一轮中央公车拍卖在阳光下进行,会带给民众对改革更多的信心。拥有号牌,便有买到公车的可能,唯有此方能使国有资产保值。下一步,保值的资产如何处置,拍卖得来的钱用到哪里,同样是一笔必须公开的账目。当政府部门习惯把一切信息公开,权力才会敬畏权利,权利反过来才会拥护权力。()